Bridgestone - Pneus moto Archives - Page 3 sur 5

Publié le décembre 22, 2015mars 1, 2017 par pneus moto

Bridgestone S21 : un pneu avant plus pointu et bi gomme

Bridgestone Battlax S21 Pneusmoto

Pneus Bridgestone Battlax S21 pour motos hypersport
Le S21, évolution du pneu radial S20Evo
Plus de précision pour les hypersports, carcasse plus rigide

Le pneumatique avant S21 Front se caractérise par une forme plus pointue, qui va accentuer la stabilité en courbe et la précision dans les virages. Au niveau de sa structure, il compte une carcasse dotée de tringles et de câbles renforcés. Cela va contribuer à la stabilité en ligne (tenue de cap) et aussi à la rigidité du pneumatique dans l’amortissement ou le freinage. Bridgestone utilise le bi composé de gomme pour le pneumatique avant, avec des épaules plus tendres. Cela devrait conférer un excellent feeling en courbe, ainsi qu’une sécurité accrue dans les premières prises d’angle accentuées lorsque le sol est froid.

Déjà employée par le passé (sur le S20Evo notamment), la technologie bi gomme sur les pneus avant, tous manufacturiers confondus, n’avait pas toujours donné satisfaction lors du vieillissement, notamment avec des usures irrégulières. Bridgestone a certainement travailler cet aspect. Les avis dans le maxitest pneumatique seront d’autant plus cruciaux dans les mois à venir. Comme pour le pneumatique arrière, Bridgestone a également travaillé sur les sculptures. On remarque que le S21 avant montre des sillons profonds pour évacuer l’humidité. Bridgestone précise d’ailleurs que la performance du S21 sur le mouillé est encore en amélioration par rapport au S20. Un refrain connu, même si les progrès ces derniers temps sur les pneus sportifs grand publics s’avèrent patents.

Le Bridgestone Battlax Hypersport S21 sera lancé en Europe en quatre dimensions avant et six dimensions arrière début 2016.

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Publié le septembre 29, 2015mars 1, 2017 par pneus moto

Une différence qui se ressent – Bridgestone BT-45 Touring

Bridgestone BT-45 Touring Pneus moto

Vous recherchez le confort d’un pneu tourisme combiné à la performance d’un pneu sport ? Pourquoi faire des compromis ? Le Battlax BT-45 vous offre ce qui se fait de mieux dans ces deux catégories.

Ce pneu plutôt sportif compte parmi les pneus les plus recherchés en termes de stabilité du véhicule. Ce pneu arrière Battlax utilise un composé de gomme mixte de type DTC (Dual Tread Compound) qui lui confère une grande résistance à l’usure. Ce composé à base de silice améliore les performances du véhicule sur chaussée humide et lui attribue une excellente adhérence et une bonne traction dans les courbes. Ce pneu basé sur la technologie CTDM et doté de flancs spéciaux, garantit la stabilité de la moto à grande vitesse et une conduite confortable. Sa large couronne contribue également à la parfaite maîtrise du véhicule lors d’une conduite sportive.

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BATTLAX BT-45

Avant

Largeur	Ratio	Const	Dia	DES	TL	Specification OE	Véhicule	Art. N°
100	80	–	17	52H	TL			76034
100	80	–	18	53H	TL			76035
100	90	–	16	54H	TL			76036
100	90	–	18	56H	TL			76037
100	90	–	18	56V	TL			76222
100	90	–	19	57H	TT			75932
100	90	–	19	57V	TL			76225
110	70	–	17	54H	TL	G	SUZ GS500	78300
110	70	–	17	54H	TL			76038
110	80	–	17	57H	TL			76039
110	80	–	17	57V	TL			76296
110	80	–	18	58V	TL		BMW K1100LT	76957
110	90	–	16	59V	TL			76212
110	90	–	18	61V	TL			76223
120	70	–	17	58H	TL			76043
120	80	–	16	60V	TL			76213
3.25		–	19	54H	TL			76207
3.50		–	18	56H	TT			76054
90	90	–	18	51H	TL			76056
90	90	–	21	54H	TL			78378

Arrière

Largeur	Ratio	Const	Dia	DES	TL	Specification OE	Véhicule	Art. N°
110	80	–	18	58H	TL			76040
110	90	–	17	60H	TL			76041
110	90	–	18	61H	TL			76042
120	80	–	17	61H	TL			76044
120	80	–	18	62H	TL			76045
120	90	–	17	64V	TL			76216
120	90	–	18	65V	TL			76224
130	70	–	17	62H	TL	G	SUZ GS500	78301
130	70	–	17	62H	TL			76046
130	70	–	18	63H	TL			76047
130	80	–	17	65H	TL			76048
130	80	–	18	66V	TL			76220
130	90	–	16	67H	TL			76049
130	90	–	16	67V	TL			76211
130	90	–	17	68V	TL			76215
140	70	–	17	66H	TL			76050
140	70	–	18	67H	TL			76051
140	70	–	18	67V	TL			76218
140	80	–	17	69V	TL			76217
140	80	B	17	69V	TL		BMW K1100LT	76958
150	70	–	17	69H	TL			76052
150	70	–	17	69V	TL			76297
150	80	–	16	71V	TL			76214
4.00		–	18	64H	TT			76055

Publié le janvier 19, 2015mars 1, 2017 par pneus moto

Nouveaux pneus moto Bridgestone T30 Evo

Bridgestone BAttlax T30 Evo – Pneus moto 2015

Le sport-touring Bridgestone Battlax T30 Evo

Lancé tout récemment, le pneu sport GT Bridgestone T30 n’a pas encore eu vraiment le temps de se faire connaître. Le remplaçant du BT 023 évolue pourtant pour 2015, dans l’optique d’augmenter la sécurité sur sol humide d’environ 20% selon les propres tests du manufacturier japonais.
Pour en arriver là, Bridgestone a revu le composé chimique du pneu avant ainsi que la partie centrale de la bande de roulement du pneu arrière. Néanmoins, Bridgestone précise que le T30 Evo ne perd rien de ses qualités sur le sec.
Le dessin des sculptures a également légèrement été revu pour assurer une meilleure évacuation de l’humidité et aussi apporter plus d’adhérence à l’approche de l’angle maximum sur sol sec.
Le Bridgestone Battlax T30 Evo arrivera en février 2015 dans les dimensions suivantes : 120/70 x 17 pour le pneumatique avant et 160/60 x 17 ou 180/55 x 17 pour le pneumatique arrière

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Publié le octobre 30, 2014mars 1, 2017 par pneus moto

Le tout nouveau pneu radial Battlax Adventure A40 de Bridgestone

Bridgestone Battlax Adventure A40 de - Pneus moto 2015

Bridgestone Battlax Adventure A40 – Pneus moto 2015

Le tout nouveau pneu radial Battlax Adventure A40 de Bridgestone, les performances du pneu Battlax de Bridgestone passent à la catégorie Adventure

Les performances du pneu Battlax de Bridgestone passent à la catégorie Adventure

Bridgestone a étendu sa gamme Battlax de pneus motos Racing, Sport et Touring à la catégorie Adventure. Présenté pour la première fois au salon Intermot de Cologne, le Battlax Adventure A40, pneu trail radial toutes saisons, ouvre de nouvelles voies aux conducteurs de trails qui roulent uniquement sur route.

En combinant l’héritage Battlax des MotoGPTM et la performance prouvée des pneus Battle Wing, Bridgestone a créé un pneu Adventure offrant une traction et une stabilité améliorées, particulièrement sur les surfaces humides, ainsi qu’une durée de vie plus importante.

Objectif : un plaisir et une sécurité améliorés dans toutes les conditions

Avec ces nouveaux pneus, l’objectif de Bridgestone était d’améliorer considérablement la tenue de route sur surfaces sèches et humides du pneu Battle Wing, sans pour autant sacrifier sa stabilité et sa durabilité de haut niveau, pour apporter aux motards, adeptes de la gamme Adventure, un plaisir et une sécurité améliorés sur tous les types de routes et dans toutes les conditions.

Ceci a été possible en améliorant tout d’abord la tenue de route sur surfaces sèches, sans perdre en stabilité : un nouveau profil de pneu avant offre une zone de contact plus large sur l’angle pour une meilleure adhérence dans les virages, des pavés massifs augmentent la rigidité pour plus de stabilité ; et la construction de ceinture mono-spirale de Bridgestone sur le pneu avant améliore l’absorption des chocs pour plus de confort et moins de fatigue.

Un nouveau design de rainures pour une meilleure adhérence sur sol mouillé et la stabilité dans les virages

La performance sur sol mouillé a également été améliorée grâce au nouveau composé intégrant la technologie brevetée NanoPro-Tech de Bridgestone qui aide à réduire la production de chaleur (montée en température du pneu) entraînée par la déformation du pneu. Les bandes de roulement ont également été repensées. En reconfigurant les angles et la disposition des rainures sur la bande de roulement avant, la stabilité dans les virages a été améliorée. Les rainures plus larges à l’avant et à l’arrière améliorent l’évacuation de l’eau et la performance sur les surfaces mouillées. Le dessin des rainures sur le pneu arrière facilite l’utilisation de pavés plus massifs pour une plus grande rigidité et donc plus de stabilité dans les virages.

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